公車(chē)改革怎么這么難？（資料圖片）

　　湖南多市縣進(jìn)行公務(wù)車(chē)使用改革，但都有一個(gè)共同的特點(diǎn)：低調(diào)。不僅不公開(kāi)，不見(jiàn)報(bào)，不接受記者采訪(fǎng)，連當(dāng)?shù)乩习傩找膊恢�道�?月20日，醞釀約四個(gè)月的津市公車(chē)改革正式“動(dòng)刀”，但在當(dāng)?shù)匦麄鞑块T(mén)，姓鄭的女新聞專(zhuān)干聽(tīng)說(shuō)記者來(lái)意，脫口而出：“這個(gè)題材敏感，暫不向媒體公布�！奔幢阆蝾I(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示，答復(fù)亦是“公車(chē)改革剛實(shí)施，想出成效后再請(qǐng)媒體”。

　　公車(chē)改革為何偷偷摸摸？除了設(shè)計(jì)者的苦心以外，更重要原因是改革方案一旦被公眾知道，特別是被媒體宣傳以后，就會(huì)成為輿論關(guān)注的熱點(diǎn)。一些地方的公車(chē)改革在公眾的批評(píng)聲中難以繼續(xù)推進(jìn)，導(dǎo)致半途而廢。比如2009年杭州車(chē)改官員最高月補(bǔ)2600元引起公眾質(zhì)疑后，媒體更爆出遼陽(yáng)宏偉區(qū)車(chē)改后書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)每年車(chē)補(bǔ)7.6萬(wàn)元、弓長(zhǎng)嶺區(qū)委書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)每年車(chē)補(bǔ)8萬(wàn)元的數(shù)字，最后兩區(qū)車(chē)補(bǔ)停發(fā)，從此也再無(wú)車(chē)改消息。

　　公車(chē)使用一直是“三公”消費(fèi)的主要組成部分，公眾呼吁公車(chē)改革的聲音一直很強(qiáng)烈。但在幾個(gè)地區(qū)進(jìn)行探索性改革以后，卻遭遇不分青紅皂白的批評(píng)。但部分地區(qū)公車(chē)改革的實(shí)際情況卻是：杭州公車(chē)改革后支出下降了32%，擬年補(bǔ)貼8萬(wàn)元的遼陽(yáng)原來(lái)每年的公車(chē)支出是14萬(wàn)。因此有人呼吁，為了車(chē)改順利進(jìn)行，民眾要用積極的心態(tài)評(píng)價(jià)改革，媒體則要持寬容的心態(tài)。

　　然而，民眾和媒體錯(cuò)了嗎？事實(shí)并非如此。公車(chē)使用的是納稅人的錢(qián)，因此納稅人有權(quán)要求進(jìn)行政府部門(mén)公車(chē)改革，以節(jié)省開(kāi)支。同時(shí)，公眾對(duì)車(chē)改方案不僅有知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)，更有參與的權(quán)利。他們可以對(duì)公車(chē)改革進(jìn)行評(píng)議，也可以要求政府部門(mén)對(duì)公車(chē)改革中存疑的部分進(jìn)行解釋?zhuān)�甚至重新�?guī)劃改革方案。對(duì)此，政府部門(mén)應(yīng)當(dāng)虛心聽(tīng)取公眾的意見(jiàn)，那種公眾一質(zhì)疑就不改革、甚至走回頭路的做法是不可取的。

　　公車(chē)改革不能走回頭路，也不必偷偷摸摸，地方政府應(yīng)當(dāng)相信公眾的判斷力。只要做的事情清清白白，就應(yīng)該光明正大地向世人公開(kāi)。